奔驰中国电池工厂预计2019年年底投产|赌钱网站官网

作者:真人下注-赌钱网站官网  时间:2020-10-21  浏览量:36775

真人下注-赌钱网站官网-路透社消息,德国汽车厂商飞驰母公司戴姆勒CEO康林松(OlaKallenius)克日回应,飞驰中国电池工厂预计将在2019年年底月投产。康林松还透漏,该电池工厂未来将主要为飞驰EQC车型供货,其EQC也将于年底国产下线并上市。

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据报,该工厂首款生产和设施电池的车型即为飞驰EQC,2019年该车于上海车展国内亮相,配备80kWh容量的电池,定位为一款中型显电动SUV,NEDC工况百公里耗电量为22.2kWh/100km,满电NEDC工况续航里程横跨415km,其能量重复使用另有5个级别可选。此前,飞驰计划投资多达10亿欧元(约合人民币78亿元)打造出一个还应有尽有中国、德国和美国等多个中流砥柱和地域在内的电池生产网络。

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现在,该计划中早已启用或开建的电池工厂有9家,笼罩面积亚洲、欧洲、北美洲等地,还应有尽有北京电池工厂、泰国电池厂、德国卡门茨的一号和二号电池工厂、德国图尔克海姆电池工厂、美国塔斯卡卢萨电池工厂,及今年1月追加的波兰电池厂等。戴姆勒方面回应,在以上9家电池工厂全部达产并需要切合其自身市场需求之前,戴姆勒在动力电池领域的支出预计为200亿欧元(约合人民币1557亿元)。

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因此,戴姆勒急需建构动力电池生产网络,通过自产动力电池有效地掌控成本。追溯到2017年7月,戴姆勒就与北汽团体计划团结投资50亿元人民币,在北京建设显电动车生产基地及动力电池工厂,生产梅赛德斯-飞驰品牌的纯电动车产物,并通过动力电池的本土生产和研发来切合供应。

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戴姆勒董事会成员唐仕凯(HubertusTroska)回应:“预计到2025年,中国市场将不会在梅赛德斯-飞驰电动汽车销售额中占据相当大的份额。”当前,中国市场正在沦为戴姆勒全球战略的最重要支柱,预示着新能源汽车家产的很快兴起,中国也正在徐徐沦为全球仅次于的新能源汽车市场。

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中国新能源汽车市场可观的市场空间以及很快的茁壮速度,也让戴姆勒意识到若想在未来的市场竞争中炒得越发多的倒霉筹码,飞驰国产电动车的落地和电池工厂的设施投产势在必行。。

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